Требования к крюковой подвеске крана Крюковая подвеска крана – тот самый узел, который отвечает за надежное удержание подвешенного груза. Так как задача на него возложена весьма ответственная, то и требования к его изготовлению, материалу, а также прочности предъявляются очень высокие. Все нижеуказанные нормы, ГОСТы и правила выполняются в соответствие с техническим освидетельствованием. Эта процедура осуществляется по правилам Госгортехнадзора, а также в соответствие с паспортными данными механизмов. Производится не только полный осмотр машины, но и всех ключевых узлов и механизмов. Требования к крюковой подвеске крана 1. Траверса укороченной подвески должна изготавливаться из стали 40 или 45.
Типом крюковой подвески (приложения, рис П.1), привести его описание. Эскиз крюковой подвески и рассчитать ее элементы – траверсу, ось блоков,. Запас прочности траверсы по пределу текучести устанавливается П>3. Соответствие крюковой подвески необходимым.
Кастет Чертеж
Ее расчет на изгиб определяется по среднему опасному сечению. Запас прочности траверсы по пределу текучести устанавливается П3. Эта цифра указывается с учетом того, что форма самой траверсы довольно сложная. Давление цапфы траверсы не должно быть более 35 МПа. Если это условие не будет соблюдаться, то поверхность во время поворота траверсы просто деформируется (задерется).
Кроме того необходимо обязательно проверить цапфу на изгиб: проверка производится по давлению между щекой и цапфой. Обязательно наличие кожухов из листовой стали 3 мм – они не дают сдвинуться канату из ручья блоков траверсы, а также исключают смещение блоков грузовых и стреловых полиспастов. В кожухах подвесов обязательно должны присутствовать отверстия. Рекомендуется строго контролировать длину и ширину этих отверстий – через них канат должен проходить свободно, не вызывая трение каната о поверхность кожуха. Если груз нужно поднять строго вертикально, без каких-либо отклонений, то придется использовать сдвоенные полиспасты. Как понятно из названия, они состоят из двух одинарных полиспастов. В таком случае необходимо зафиксировать два конца каната на барабане.
Чтобы подвеска находилась в характерном для нее положении, если канат будет вытягивать неравномерно, необходим монтаж балансира (уравнительного блока). Помните: соответствие крюковой подвески необходимым требованиям – залог безопасности рабочих на площадке и целостности груза. Если вам нужна дополнительная информация по этому вопросу, то специалисты нашей компании с удовольствием помогут вам. Просто позвоните по номеру телефона, указанному на нашем сайте.
Подвеска крюковая Крюковые подвески. Крюковые подвески служат для соединения с подъемным канатом.
Конструкция крюковой подвески зависит от числа ветвей каната, на которых висит подвеска, грузового каната, количества и относительного расположения блоков, от конструкции крюка и т. Фильмы по книгам джоанны линдсей. Крюковая подвеска — см. Подвеска крюковая Кулачок дисковый 178 Печи вращающиеся 297. 300, 320 - Разновидности конструктивные опор 300, 301 Поводки многосвязные 120 —Схемы 121 Подвеска крюковая 280 — 280 Подвижность 38, 44. УЗЛЫ МЕХАНИЗМОВ Подвески крюковые (ВНИИПТМАШ). Технические данные Для подвески груза применяют крюковую подвеску.
Крюковая подвеска (рис. 30) состоит из корпуса, внутри которого на неподвижно заделанной оси установлены один или несколько блоков, или петли (скобы), к которым стропами присоединяют поднимаемый груз, и оси для крепления неподвижного конца каната. Крюк или петлю цилиндрической частью подвешивают к траверсе, в корпусе подвески.
Основным несущим элементом подвески являются тяги корпуса, в которых закрепляются ось блоков, траверса и ось для крепления каната., грейфер Крюковая подвеска ПРИЛОЖЕНИИ I. Подвески крюковые крановые Рис. Программа внеурочной деятельности по фгос английский язык. Подвески крюковые крановые для Q = 3,2.50 т (ОСТ 24.191.08-81) Подвески крюковые крановые (ОСТ 24.191.08-81) Рис. 320 т (ПО Сибтяжмаш ) левый Электрооборудование Механизм подъема Канат в сборе Подвеска крюковая Настил Для удобства изготовления и сборки принимаем ось гладкой и неподвижной. Учитывая ответственность оси в крюковой подвеске, выбираем материал сталь Ст5 с оои=125 Н/мм.
Kompas 3d Построение Параметризация Чертеж
Крюковая подвеска рекомендуется. Крюковую цапфу целесообразно отделять от оси блоков и укреплять на пластинах обоймы блоков. Верхнюю, называемую неподвижной, подвешивают к каркасу здания.
Нижнюю обойму называют подвижной или крюковой из-за наличия на ней крюковой подвески. Устанавливается соответствие и ее установки Правилам Госгортехнадзора (в дальнейшем - Правилам), паспортным данным и представленной для регистрации машины в органах Госгортехнадзора документации ее исправности, обеспечивающей безопасную работу соответствия требованиям Правил. Полное включает, ее статические и, а частичное освидетельствование - только осмотр.